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Federalização da Rodovia do Contorno, em Volta Redonda, é confirmada pelo DNIT

Por Tânia Cruz 12 de setembro de 2024, 09:58

VOLTA REDONDA
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) confirmou ao prefeito Antonio Francisco Neto, via ofício enviado nessa quarta-feira, dia 11, que a Rodovia do Contorno, que é um trecho da BR-393, foi federalizada e, por decisão judicial, está sob administração da Superintendência Regional do DNIT do Estado do Rio de Janeiro. A medida atende à determinação do juiz federal da 3ª Vara Cível do município, Bruno Otero Nery, no ano passado.
Em ofício endereçado ao gabinete do prefeito, o DNIT citou ainda a decisão judicial, movida pela Prefeitura de Volta Redonda para que o órgão federal assumisse a operação da Rodovia do Contorno, trecho da BR-393 compreendido entre os quilômetros 0 e 12,6, e realizasse, à época, intervenções imediatas para a instalação de redutores de velocidade.
DECISÃO DA JUSTIÇA
A decisão da Justiça Federal levou em conta laudos técnicos da Prefeitura de Volta Redonda, desenvolvidos pela Secretaria Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana (STMU), que foram apresentados em uma Ação Civil Pública movida pelo Ministério Público Federal (MPF), além de pedido semelhante da administração municipal, realizado por meio da Procuradoria Geral do Município (PGM).

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A decisão da Justiça Federal levou em conta laudos técnicos da Prefeitura de Volta Redonda, desenvolvidos pela STMU – Arquivo

O prefeito Antonio Francisco Neto reafirmou a importância da medida para que, além de cumprir da decisão judicial, possa dar tranquilidade para o órgão administrar a rodovia e garantir a segurança dos motoristas. “Agimos em diversas frentes, com o DNIT, o Governo do Estado e outros órgãos, para intervir e melhorar a rodovia. Sempre priorizamos a segurança de quem passa por ali. Em paralelo, trabalhamos para que o órgão federal fosse o administrador em definitivo da via e agora essa ação vai dar mais tranquilidade para a manutenção, a fiscalização, as obras, resultando no que mais importa: a segurança da população”, afirmou Neto.
O prefeito destacou a importância do ofício de reconhecimento por parte do DNIT. “Isso dá garantias a todos que trafegam e moram ao longo da rodovia. A decisão judicial agora está devidamente pacificada e reconhecida”, finalizou.

12 de setembro de 2024, 09:58

Vereador busca informações com Dnit sobre projeto de construção de muro de contenção na BR-393, em Barra Mansa

Por Tânia Cruz 9 de agosto de 2023, 09:16

BARRA MANSA
O vereador Deco (PSC) se reuniu, nesta semana, com superintendente do DNIT no Rio de Janeiro, engenheiro Fernando Luiz, para buscar informações sobre o andamento do projeto para construção de muro de contenção às margens da BR-393, na altura do bairro Metalúrgico, em Barra Mansa.
Segundo o parlamentar, desde o início do período de chuvas, em março, o terreno, localizado na entrada do bairro começou a deslizar. Outro ponto está ao lado de um motel no bairro Assunção. A terra obstruiu a pista de descida no sentido Volta Redonda.
Ainda de acordo com Deco, o projeto está em fase de elaboração e uma equipe fará ainda nesta semana a topografia do local. “Muitas moradias estão em risco devido ao deslizamento, além do transtorno na BR-393”, declarou. O parlamentar, que é morador do bairro 9 de Abril, pediu celeridade em Brasília para a realização da construção.

9 de agosto de 2023, 09:16

Rodovia do Contorno é reaberta com intervenções até Dnit cumprir decisão judicial

Por Tânia Cruz 1 de fevereiro de 2023, 11:50

VOLTA REDONDA
A Rodovia do Contorno, em Volta Redonda, foi totalmente reaberta nesta quarta-feira, 1º de fevereiro, por volta das 10h40min. Após o impasse entre Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro (DER-RJ ) e Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes ((Dnit)), a Justiça decidiu que a responsabilidade pela estrada é do órgão federal e determinou a instalação de redutores de velocidade. Até o cumprimento da ordem judicial, a prefeitura deverá uma estrutura para aumentar a segurança na via.
Nesta quarta-feira, a prefeitura manteve guardas municipais e funcionários da Secretaria Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana (STMU) no local, a fim de orientar os motoristas. A STMU instalou cones, barreiras e redutores de velocidade no local. Foram montadas também espécies de “ilhas” para controle de velocidade, em um esquema que conta com a participação de policiais militares e apoio do Corpo de Bombeiros. A recomendação é que os motoristas reduzam a velocidade em toda a extensão da via, com máxima de 50 km/h.
A STMU também implantou a sinalização vertical e horizontal, inclusive com painéis luminosos, buscando garantir orientação adequada aos condutores. O objetivo é garantir a segurança deles e de moradores dos condomínios às margens da rodovia, bem como evitar que o trânsito pesado passe a fluir pelo Centro de Volta Redonda.
DECISÃO JUDICIAL
A decisão sobre a rodovia foi tomada na tarde de terça-feira, dia 31, pelo juiz Bruno Otero Nery, da 3ª Vara Federal de Volta Redonda. Ele levou em consideração laudos técnicos da prefeitura, apresentados em uma Ação Civil Pública movida pelo Ministério Público Federal (MPF). A prefeitura, através da Procuradoria Geral do Município (PGM), também fez pedido semelhante.
De acordo com o que foi decidido pelo magistrado, a autarquia federal deverá instalar os redutores baseados nas orientações de seus técnicos, em trechos que apresentam danos na pista de rolagem; onde haja tendência de aumento de velocidade e a existência de agravamento das condições de tráfego em período de chuvas. O prazo para que o Dnit inicie as obras é de dez dias, a contar da notificação, sob pena de multa diária de R$ 10 mil. Além disso, o órgão federal também fica como responsável pela manutenção e obras na rodovia.
LAUDO TÉCNICO APONTA DEFEITOS ESTRUTURAIS
Um laudo técnico da STMU, realizado em novembro do ano passado, apontou diversos defeitos estruturais ao longo dos nove quilômetros da Rodovia do Contorno, como afundamentos, fissuras, trincas e rachaduras, que podem provocar novos acidentes. Além das condições precárias de manutenção e sinalização, aumentando o risco no período de chuvas. Por conta de trincas no pavimento, há um bombeamento de um fino material que compõe a base do pavimento em diversos trechos. Por isso, sobre a pista é criada uma camada de lama, mesmo em dias sem chuva, provocando a perda do controle dos veículos pelos condutores e aumentando o risco de colisão frontal.

1 de fevereiro de 2023, 11:50

Justiça de Volta Redonda determina que Dnit se responsabilize sobre Rodovia do Contorno

Por Tânia Cruz 31 de janeiro de 2023, 21:41

VOLTA REDONDA
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) terá que assumir a operação da Rodovia do Contorno e realizar intervenções imediatas para a instalação de redutores velocidade na pista. A determinação, divulgada nesta terça-feira, dia 31, é do juiz federal da 3ª Vara Cível do município, Bruno Otero Nery. O local vem registrando constantes acidentes com vítimas fatais, como o do último sábado, dia 28, que matou quatro pessoas, dentre elas um bebê e três adultos, além de deixar feridos um menino de 8 anos e um jovem de 21.
Mesmo sem responsabilidade sobre a Rodovia do Contorno, a Prefeitura de Volta Redonda decidiu, no último domingo, dia 29, fechar a rodovia por causa dos acidentes em série. Ontem mesmo, o governo municipal informou que a via será reaberta a partir das 8 horas desta quarta-feira, dia 1° de fevereiro.
Ainda de acordo com a decisão judicial, foi levado em conta laudos técnicos da Prefeitura de Volta Redonda que foram apresentados em uma Ação Civil Pública movida pelo Ministério Público Federal (MPF), além de pedido semelhante pela prefeitura, através da Procuradoria Geral do Município.
Vale ressaltar que um laudo técnico da Secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana (STMU), realizado em novembro do ano passado, apontou diversos defeitos estruturais ao longo dos nove quilômetros da Rodovia do Contorno, como afundamentos, fissuras, trincas e rachaduras, que podem provocar novos acidentes. Além das condições precárias de manutenção e sinalização, aumentando o risco no período de chuvas. Por conta de trincas no pavimento, há um bombeamento de um fino material que compõe a base do pavimento em diversos trechos. Por isso, sobre a pista é criada uma camada de lama, mesmo em dias sem chuva, provocando a perda do controle dos veículos pelos condutores e aumentando o risco de colisão frontal.
CONSTA NA DECISÃO JUDICIAL
Consta também na decisão do Bruno Otero Nery que os redutores que o Dnit deverá instalara em toda a rodovia, terão que ser de qualidade e dimensões compatíveis com o tráfego padrão da localidade. Ainda de acordo com a decisão judicial, caso a determinação não for cumprida no prazo de dez dias, o Denit deverá pagar multa diária de R$ 10 mil.
Vale ressaltar que é antigo esse impasse entre o Dnit e o Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro (DER-RJ) sobre a responsabilidade das obras, segurança e manutenções da Rodovia do Contorno.
O prefeito Antonio Francisco Neto, durante reunião nesta semana com representantes de vários órgãos estadual e municipal como o presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio de Janeiro (Crea-RJ), Luiz Cosenza, o presidente do Sindicato dos Engenheiros de Volta Redonda (Senge-VR), Fernando Jogaib, e representantes de outras entidades, destacou a grande vontade de solucionar essa questão de uma vez por toda, já que estava resultando na perda de vidas.
Ao A VOZ DA CIDADE, na tarde desta terça-feira, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-RJ), órgão vinculado à Secretaria de Estado de Infraestrutura e Cidades (SEIC), garantiu que trabalha em conjunto com os órgãos competentes em busca de uma solução para os problemas verificados na Rodovia do Contorno. Paralelamente, o órgão vai instalar redutores de velocidade no trecho até a primeira quinzena de março. Relatou ainda que nas próximas semanas, placas avisando da instalação dos redutores serão colocadas na via para alertar os motoristas.
MAIS UMA AÇÃO
O deputado estadual Jari Oliveira (PSB), que acompanhou, na manhã de hoje, mais uma ação do DER-RJ na Rodovia do Contorno, informou que, como medidas emergenciais, a equipe do DER vai reforçar a sinalização vertical e horizontal da pista, além de estudar a instalação de novos quebra-molas em alguns pontos do trajeto. “Desde janeiro de 2022, estou lutando por mais segurança para os motoristas que trafegam pela Rodovia do Contorno. Depois de enviar ofícios ao DER e à superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Estado do Rio de Janeiro, cobrando medidas para reduzir o número de acidentes,
O deputado reforçou que faz contato periódico com o DER, no último dia 13 de janeiro, por exemplo, foi conversar com a nova diretoria do órgão e apresentar as principais demandas nas estradas que cortam o Sul Fluminense.
MEDIDA A CURTO PRAZO
Um dos moradores do Jardim Mariana, localizado às margens da Rodovia do Contorno, que observou a vista dos técnicos também falou sobre a questão. Disse que uma medida a curto prazo para evitar mais acidentes seria a instalação de quebra-molas e, na sequência, colocação de semáforos e mais placas indicativas. Disse que nas proximidades do bairro, após solicitação dos moradores, quebra-molas foram colocados e teve bons resultados em relação aos acidentes que eram constantes. Lembrou ainda sobre o liquido que sai da pista e se mistura com a água da chuva é o que vem ajudando o aumento dos acidentes.

31 de janeiro de 2023, 21:41

Dnit será responsável legal por trecho da Rodovia do Contorno em Volta Redonda e terá que executar mais obras no local

Por Tânia Cruz 29 de março de 2022, 14:24

VOLTA REDONDA
Após ação movida pela Prefeitura de Volta Redonda, encampada pelo Ministério Público Federal (MPF), o 3ª Vara Federal de Volta Redonda deferiu liminar determinando que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), fique responsável pela implantação emergencial de redutores de velocidade no trecho do km 3+800 da Rodovia do Contorno de Volta Redonda, até estarem prontas as obras de recuperação ou que solucionem os defeitos apresentados. A data da decisão é dia 22 de fevereiro, mas o prazo de dez dias conta a partir da comunicação ao órgão.
O juiz substituto, Francisco Guerra Neto, que assina o documento, justifica que pelo considerado, com fim de evitar a interdição ainda que da rodovia e tendo em vista a plena eficácia material da medida cautelar e em caráter alternativo pelo Ministério Público Federal, defere a liminar para determinar que o DNIT assuma o serviço. “Com urgência, para cumprimento apresentadas com contestações, havendo motivo para tanto, altura, em réplica após, especifiquem as partes as provas que pretendem produzir documento eletrônico assinado pelo juiz”.
DIVERSOS ACIDENTES REGISTRADOS NO LOCAL
Explica ainda o juiz no documento que vem ocorrendo grande número de acidentes na rodovia, alguns fatais, sendo boa parte deles concentrada no trecho ao lado do Condomínio Jardim Mariana, que foi vistoriado pela Secretaria Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana de Volta Redonda (SMTU).
Ainda conforme explica o juiz, na ocasião, constatou que “os acidentes estão ocorrendo em razão da deterioração e colapso da estrutura do pavimento, que se encontra todo trincado, onde, sob condições de chuva, a água permeia o interior deste através das trincas, atingindo as camadas inferiores do mesmo, causando ascensão à superfície da camada de revestimento, sob ação do tráfego de veículos, material escorregadio semelhante a uma ‘nata de cimento’, que reduz o atrito e a aderência entre os pneus dos veículos e o revestimento.”
CAUSADORAS DOS ACIDENTES FREQUENTES NO TRECHO
Sustenta também o magistrado que essas condições físicas e outras constatadas no laudo são as causadoras dos acidentes frequentes no trecho, principalmente porque a rodovia não sofre manutenções. Alega ainda que há risco de que os acidentes continuem ocorrendo, principalmente no período atual de chuvas, em que as falhas estruturais são mais danosas, por conta do carreamento de material que torna a pista escorregadia. O laudo foi apresentado pela SMTU.
Ainda de acordo com a decisão judicial, o perigo da demora é óbvio, pois a perpetuação do risco é suficiente para ensejar a atuação imediata do Poder Público, considerando-se que não se contigenciam direitos fundamentais em um juízo utilitário. Além disso, o elemento climático é um fator agravante, eis que o laudo apresentado pela SMTU não deixa dúvidas de que os acidentes frequentes possuem relação direta com o carreamento de material para a superfície por causa dos defeitos no asfalto. “De fato, considerando-se que os meses iniciais do ano são de grande densidade pluviométrica, o risco de perpetuação de um estado de insegurança para a coletividade se exacerba”, consta em parte do documento.

29 de março de 2022, 14:24

Prefeitura de Barra Mansa, DNIT e empresas oficializam início das obras remanescentes do Pátio de Manobras

Por Andre 22 de janeiro de 2020, 17:37

BARRA MANSA

Para formalizar o início das obras remanescentes do Pátio de Manobras, previsto para segunda-feira, dia 27, o prefeito de Barra Mansa, Rodrigo Drable, recebeu em seu gabinete na manhã desta quarta-feira, dia 22, os representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), das concessionárias que administram a ferrovia, MRS e VLI, do consórcio que realizará a obra, CTesa/ Vereda, e do que fiscalizará os serviços, Concremat/Egis.

Também participaram da reunião os secretários de Planejamento Urbano, Eros dos Santos, de Manutenção Urbana, Luiz Gonzaga, e de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável, Vinícius Azevedo.

O prefeito Rodrigo Drable, lembrou do trabalho árduo para continuar essa obra que mudará a mobilidade de Barra Mansa. “Depois de 80 anos de espera, de muito trabalho nos últimos três anos, Barra Mansa sai do campo dos sonhos e passa para o campo da realidade. Enfim, começa a obra”.

Segundo o DNIT, órgão responsável pelo serviço, a obra de readequação ferroviária de Barra Mansa compreende uma extensão de 4,84 quilômetros de corredor ferroviário no perímetro urbano, incluindo ainda cerca de 5,7 quilômetros de vias urbanas adequadas, reconstruídas ou implantadas e pavimentadas, incluindo também a transferência do pátio de manobras para o pátio de Anísio de Brás.

O novo pátio de manobras, localizado no bairro Vista Alegre, será o primeiro local a receber as obras, que contemplarão a adequação e ampliação do espaço, com a conclusão da construção do galpão administrativo.

Os serviços seguem com a construção da passarela Isaías Leite sobre a Avenida Dário Aragão, próximo ao Campo do Ferroviário, da passarela na altura da prefeitura e mais uma no Parque da Cidade. Também será entregue um pontilhão sobre o Córrego Cotiara, situado perto da Várzea do Quartel.

As obras seguirão com a conclusão do viaduto próximo à Saint Gobain, permitindo a interligação da Avenida Dário Aragão com o prolongamento da Rua Eduardo Junqueira. Já a ponte ferroviária sobre o Rio Barra Mansa, também próxima a via, será transformada em um acesso rodoviária, encerrando o cronograma do DNIT.

Juntamente com as obras, as empresas MRS e VLI farão o puxamento das linhas férreas existentes, bem como a liberação de interferências e janelas de operação ferroviária por parte das concessionárias para o bom andamento das obras.

O contrato n° 0000825/2019, assinado em 11 de dezembro de 2019, tem vigência até 18 de dezembro deste ano, no valor de R$ 20.745.000,00 e prazo de execução de 12 meses.

O engenheiro da Coordenação de Construções Ferroviárias do DNIT, Cicero de Almeida Junior, informou que o órgão se empenhará para entregar as melhorias dentro do cronograma. “Temos 365 dias de trabalho e queremos fazer a nossa sinergia funcionar da melhor maneira possível, para concluirmos essa obra dentro do cronograma. Estaremos trabalhando em conjunto com a área de Meio Ambiente, com as empresas e com a Prefeitura”.

As obras contam com o apoio da Prefeitura de Barra Mansa, Governo do Estado do Rio de Janeiro, Instituto Estadual do Ambiente (Inea), VLI e MRS.

22 de janeiro de 2020, 17:37

Serfiotis coordena reunião sobre acessibilidade na Via Dutra

Por Idel Pinheiro 4 de outubro de 2019, 17:47

RESENDE

O deputado Alexandre Serfiotis (PSD) participou na manhã dessa sexta-feira, dia 4, da Reunião Ampliada -Acessibilidade Via Dutra, com setores produtivos da área industrial e agrícola, além de representantes da sociedade civil. O encontro aconteceu no Auditório da Associação Educacional Dom Bosco (AEDB), em Resende. O objetivo da reunião foi traçar prioridades relacionas à melhoria da mobilidade e acessibilidade da Via Dutra no trecho compreendido entre os municípios de Volta Redonda, Barra do Piraí, Barra Mansa, Itatiaia, Pinheiral, Piraí, Porto Real, Quatis e Resende.

Alexandre Serfiotis expôs a necessidade de adequação da via para o crescimento econômico

Segundo o parlamentar, em 2021 iniciará a nova concessão da Rodovia Presidente Dutra, com duração de 30 anos. “Por isso, é muito importante apresentar nossas demandas para que elas sejam incluídas no novo Plano de Obras e possamos garantir investimentos para a nossa região”, apontou Serfiotis destacando a importância da rodovia para o desenvolvimento econômico do Sul Fluminense. O contrato de concessão atual com a CCR NovaDutra (PG-137/95-00) teve início em 1º de março de 1996 e tem como término previsto a data de 28 de fevereiro de 2021. “Queremos nesse encontro com todos os representantes da economia regional, reunir as demandas para serem discutidas e que constem como meta da futura empresa vencedora da nova concessão. A Via Dutra precisa de melhorias, desde 2015 foi cobrado avanços para a ANTT e a CCR NovaDutra. Juntos, vamos concentrar esforços para que essa importante via do progresso do país receba melhorias, não apenas asfalto e sinalização”, comenta Serfiotis.

O deputado federal recebeu as demandas do Grupo Líder e também do Condec-BM para melhorias na Via Dutra

A reunião contou com a presença do professor Mário Esteves, diretor da AEDB; do presidente do Cluster e diretor da Jaguar Land Rover, João Mattosinho; do coordenador do Grupo Lider (Liderança para o Desenvolvimento Regional do Médio Paraíba, Antônio Carlos Vilela e o coordenador do eixo mobilidade do Grupo, Péricles Aguiar. O Codec-BM (Conselho de Desenvolvimento Econômico de Barra Mansa) foi representado pelo presidente, Arivaldo Corrêa Mattos e a CDL (Câmara dos Dirigentes Legistas) de Barra Mansa foi representada pelo diretor Leonardo Santos.

Segundo dados do Cluster Automotivo, 15% da economia mundial gira em torno do automóvel, com produção de 100 milhões de veículos produzidos/ano, desde 2008. No Brasil, são 5 milhões de veículos perante a capacidade instalada e projeção de produção de 3 milhões. “Somos o oitavo país em produção, com uma frota de 50 milhões de veículos. O setor automotivo movimenta R$ 1,6 bilhão de ICMS e na região gera em torno de 30 mil empregos diretos. Mas, precisamos ser competitivos pra continuar a existir, A infraestrutura da Via Dutra é fundamental, com a logística atual, sem investimentos, a Via Dutra pode travar. Dentre nossos pedidos estão a construção de um viaduto de acesso ao polo de Porto Real, viaduto na ponte do Acesso Oeste, em Resende, e a construção de uma terceira faixa na Via Dutra. Fazer passarelas é bom para a segurança, mas não resolve a competitividade que o setor automotivo demanda”, frisa João Mattosinho.

Delmo Pinho enalteceu que o Rio de Janeiro precisa avançar no ranking de acessibilidade com a Via Dutra

O coordenador do Grupo Lider e também presidente da representação regional da Firjan, Antônio Carlos Vilela, lembrou que coordena o trabalho de 100 voluntários sobre o desenvolvimento da região nos temas Educação, Mobilidade, Tecnologia e Turismo. A Mobilidade destaca a necessidade de melhorias na Via Dutra. “A Via Dutra é o foco principal da questão da mobilidade no Médio Paraíba. É imprescindível apresentarmos esse pedido de apoio ao deputado Alexandre Serfiotis. O futuro contrato de concessão terá que resolver por exemplo, a questão do trânsito na Serra das Araras”, comentou.

E e o coordenador do eixo Mobilidade do Grupo Lider, Péricles Aguiar destacou que investimentos precisam ser realizados pela futura concessionária na rodovia, permitindo a instalação de novas empresas. “Barra Mansa sofre até se um empresário tentar abrir uma churrascaria. A cidade tem boas áreas de negócios e não consegue avançar. Então, pedimos que o novo contrato traga avanços, analise a questão do pedágio. Somos os maiores usuários e a Dutra deve permitir o nosso desenvolvimento. Fizemos levantamento de 30 obras e vamos entregar tudo ao deputado para defender junto ao governo federal”, analisa.

Também estiveram presentes o secretário de Transportes do Estado do Rio de Janeiro, Delmo Pinho. E representando a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) estava o especialista em regulamentação fiscal do contrato de concessão da Rodovia Presidente Dutra, Carlos Alexandre de Souza e Silva.

O secretário Delmo Pinho alegou otimismo com a possibilidade de que a nova concessão exija investimentos significativos para a Rodovia Presidente Dutra em território fluminense. “São 40 anos de insucesso, mas estou otimista com a situação vendo os levantamentos e esperando que o relacionamento da futura empresa seja melhor, tanto com a comunidade quanto as prefeituras. As melhores rodovias estão todas em São Paulo, a Via Dutra é a 19ª em qualidade do país, segundo a Confederação Nacional de Rodovias, com base em pavimentação e sinalização, dentre outros fatores. O Brasil detém a octagésima posição no ranking mundial de competitividade, o nono na América Latina. O Rio de Janeiro é o décimo terceiro em competitividade, no país. Precisamos evoluir e a Via Dutra é fundamental para isso. A rodovia não tem por exemplo, sistema de câmeras amplo e não adota cobrança eletrônica”, observa.

Carlos Souza orientou que as demandas serão apresentadas à Empresa de Planejamento e Logística

Para Arivaldo Matos, do Codec-BM, a rodovia precisa ser segura e oferecer agilidade para que moradores não migrem para cidades vizinhas em busca de emprego. “A oportunidade de concessão está próxima pelo fim de contrato e cabe a nós, com a ajuda do Alexandre Serfiotis, o nosso representante em Brasília, levantar as demandas para constar no futuro contrato. Uma via paralela para o seu desenvolvimento é primordial, porque sabemos que em alguns trechos não há como expandir. Inserimos 12 demandas no projeto do Grupo Líder e esperamos que nos próximos 20 anos a situação seja diferente para nossa região”, projeta.

Já o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre foi representado pelo engenheiro, Fábio Molin. O Grupo CCR Nova Dutra foi representado pelo coordenador de atendimento e analista da área de comunicação, Leandro Souza. “Todas as demandas aqui apresentadas sugiro que sejam centralizadas para o deputado Alexandre Serfiotis, que poderá reforçar o pedido junto à EPL (Empresa de Planejamento Logístico) que é quem vai definir as prioridades na futura concessão. Não há limite para pedidos, mas tudo será analisado conforme os valores de contrato e prioridades. A questão da Serra das Araras será uma das prioridades, sem dúvida, afinal, atualmente desfavorece o fluxo de veículos pesados como carretas de sete, nove eixos. A ANTT vai reunir todas as demandas e encaminhar à EPL”, argumentou o especialista em regulamentação fiscal do contrato de concessão da Rodovia Presidente Dutra pela ANTT, Carlos Alexandre de Souza e Silva.

4 de outubro de 2019, 17:47

Prefeitura de Barra Mansa se reúne com DNIT para vistoria das obras do Pátio de Manobras

Por Carol Macedo 27 de junho de 2019, 16:03

BARRA MANSA

Na manhã da última quarta-feira, dia 26, o prefeito de Barra
Mansa, Rodrigo Drable, e membros da Secretaria de Planejamento Urbano, se reuniram com representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT). Um dos objetivos foi levantar possíveis interferências que pudessem representar impasses para a continuidade para as obras do Pátio de Manobras. Estiveram presentes também representantes das empresas MRS e da VLI Logística.

Além das ações que envolvem o Pátio de Manobras, a Prefeitura vem trabalhado nas questões sociais dos moradores que precisarão ser realocados. Ao todo, 25 casas serão construídas no Campo Ferroviário e na Várzea do Quartel para compensar as desapropriações necessárias para a continuidade das obras.

No encontro foi feita uma vistoria em um trecho importante, entre a área da Várzea do Quartel até o viaduto no bairro Barbará. Além disso, foi feita a verificação e análise técnica da linha ferroviária, para identificar possíveis interferências na continuidade do projeto. O próximo passo é a finalização do termo de referência para a licitação das obras de remanejamento das linhas férreas para o eixo central, da construção das avenidas, do estacionamento e da urbanização dos espaços remanescentes da ferrovia.

Segundo o secretário de Planejamento Urbano, Eros dos Santos, esse projeto melhorará o fluxo de transito da cidade. “Disponibilizará mais vagas de estacionamento e vai aliviar os transtornos acarretados pelo tráfego do trem”, finalizou.

27 de junho de 2019, 16:03

Iniciadas obras que darão andamento ao projeto do pátio de manobras

Por Andre 29 de abril de 2019, 20:29

BARRA MANSA

Há cerca de duas semanas foram iniciadas as obras no Campo do Ferroviário, que fica localizado entre a Rua Eduardo Junqueira e a Avenida Dário Aragão (Estamparia), no Centro. No local estão sendo feitas as demarcações para a construção de 22 casas, que serão destinadas as famílias que precisarão sair de suas residências para o prosseguimento das obras de readequação ferroviária, o conhecido Pátio de Manobras. Há quatro anos a obra estava parada por conta da situação dos moradores.

O valor total para a obra, realizada pelo governo federal através do Dnit e Ministério da Infraestrutura, ficou em R$ 3,7 milhões, com previsão de finalização no dia 12 de dezembro deste ano. Ao todo, serão desapropriadas 43 famílias, sendo que, 17 serão realocadas no campo, a cerca de 300 metros de onde moram atualmente na Estamparia, e, outras cinco famílias na Várzea do Quartel, no Centro. As demais serão indenizadas. Além das residências, dois pontos comerciais também serão construídos no local.

De acordo com um dos representantes dos moradores que serão desapropriados, Marcelo Andrade, a última reunião com a prefeitura aconteceu no dia 8 de abril. “Eles nos disseram que as obras iriam começar na próxima semana, no entanto, por causa das fortes chuvas que atingiram o município, a iniciação atrasou mais uma semana”, contou.

Ainda segundo Marcelo, há uma grande desinformação sobre as casas que precisarão ser demolidas. “Muitos pensam que as famílias que moram próximas ao Fórum, são quem terão que sair das casas. Mas na verdade, são os moradores da Estamparia”, disse, explicando que de acordo com as reuniões da prefeitura, a realocação é necessária para a passagem da linha férrea. “Para que o viaduto seja concluído, é necessário que a linha da VLI seja realocada, e o local destinado para ela, são onde estão essas casas”, afirmou.

O líder dos moradores ainda explicou que no momento em que as 17 famílias e outras cinco da Várzea forem realocadas para o Campo do Ferroviário, as outras famílias que optaram pela indenização do valor do imóvel, receberão o dinheiro. “Existem famílias que já receberam o dinheiro e que já até se mudaram, e outros receberão a renda após a conclusão das casas”, contou.

O A VOZ DA CIDADE tentou contato com o prefeito de Barra Mansa, Rodrigo Drable, para obter mais detalhes sobre a iniciação das demarcações, no entanto não teve respostas.

As obras do Pátio de Manobras foram iniciadas há 11 anos. Estavam paradas há quatro anos. Um dos problemas que impedia o prosseguimento da obra era a indefinição da situação das pessoas que moram na área que precisava ser desapropriada. No bairro Barbará, começou a ser construído um dos viadutos, mas não foi concluído por conta da necessidade de desapropriação dos imóveis. No mês de setembro de 2018 o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou a transferência das áreas da União para o município visando à construção de unidades habitacionais para atender a necessidade de realocação das famílias, medida prevista no projeto do órgão e fundamental para a retomada do Pátio de Manobras.

Já existe uma emenda de bancada dos parlamentares federais do Estado do Rio de Janeiro no valor de R$ 19 milhões ao Orçamento da União no ano passado que serão usados para o término do viaduto da altura da Saint Gobain e da construção de duas avenidas.

29 de abril de 2019, 20:29

Dudu e superintendente do DNIT visitam obra da estrada do Parque Nacional do Itatiaia

Por Carlos Henrique 17 de maio de 2018, 12:34

ITATIAIA

O prefeito Eduardo Guedes, o Dudu (DEM), junto com superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Carlos Pascoal, visitaram na tarde de quarta-feira, dia 16, a obra de recuperação asfáltica da estrada de acesso ao Parque Nacional do Itatiaia, a BR-485. De acordo com o cronograma, o serviço se encontra na terceira e última fase, que compreende a área urbana que vai desde a entrada da cidade (em frente à rodoviária), até a Ponte do Conora.

Durante a visita, o chefe do Executivo ressaltou a importância do serviço que já vem beneficiando toda a população. “Quero ressaltar a importância dessa obra para o município e para a nossa população. Tivemos a oportunidade, através de articulação política, de ir até Brasília e digo que eu gosto de ir para Brasília não para passear, mas para buscar recursos e mecanismos para a nossa cidade. A nossa população sabe que a estrada não tem um real do município, mas tem aqui o esforço e articulação dessa obra que infelizmente há anos não acontecia e nos tivemos a oportunidade com muito esforço e dedicação trazer isso para a nossa cidade”, afirmou Dudu.

O serviço de recuperação da estrada, que teve início em setembro, abrange a drenagem, o recapeamento e um novo asfalto, além do processo de manutenção e conservação da via. A obra foi divida em três etapas: a primeira foi realizada entre a ponte do Conora e a portaria do Parque, a segunda, dentro do Parque Nacional e a terceira está acontecendo na área urbana. A estrada estava sem manutenção há anos e chegou a ser apontada em uma pesquisa feita pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT) como a pior do estado do Rio de Janeiro.

17 de maio de 2018, 12:34